Vlaanderen en Nederland voerden zaterdag samen actie voor een goederenspoorlijn Antwerpen-Vlissingen. Zo’n tracé zou betekenen dat het gevaarlijke transport door de dorpskernen van Essen, Kalmthout en Kapellen fors zou dalen.
‘Al jaren spreekt men over het doortrekken van Lijn 11, de goederenspoorlijn van Antwerpen naar Vlissingen’, zegt gedeputeerde Inga Verhaert (SP.A). ‘Er ontbreekt nu een stukje van slechts enkele kilometers. Daardoor eindigt het Belgische goederenspoor 11 momenteel ter hoogte van BASF, net onder de grens met Nederland.’
SP.A en haar Nederlandse zusterpartij PvdA organiseerden zaterdag daarom samen een ludieke actie. De partijen vinden het hoog tijd dat er echt werk wordt gemaakt van een rechtstreekse goederenlijn. De Maatjestrein, een treintje uit Nieuwmoer-Kalmthout, dat bij allerlei evenementen wordt gebruikt, bracht de actievoerders van café De Kroon in Nieuwmoer naar de parking van de kerk in Essen-Centrum. Daarna reed het gezelschap naar Putte, waar halt werd gehouden aan de grensovergang in de Ertbrandstraat.
De actievoerders vinden dat een rechtstreekse spoorverbinding vele voordelen heeft. ‘Het doortrekken in noordelijke richting is onder meer nodig om de dorpen tussen Antwerpen en Roosendaal van goederenvervoer te ontlasten’, zegt Verhaert. ‘Vaak worden giftige stoffen vervoerd, wat tot gevaarlijke toestanden kan leiden. Onder meer Ekeren, Kapellen, Kalmthout en Essen ondervinden veel hinder. Ook betekent de doortrekking een extra spoorontsluiting voor de haven van Antwerpen.’
Volgens de actievoerders versterkt een rechtstreekse lijn tussen Antwerpen en Vlissingen het havennetwerk rond de havens Antwerpen, Vlissingen en Rotterdam. Als de goederentrafiek naar de nieuwe lijn zou verhuizen, is er meer reizigersverkeer mogelijk op lijn 12 tussen Roosendaal en Antwerpen. De actievoerders vragen dat de provincies Noord-Brabant, Zeeland en Antwerpen onderzoek doen naar de financiële haalbaarheid.
hits=6020=